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京包铁路

http://china.toocle.com 2009年09月09日10:31 生意社 点此复制全文转载!
生意社2009年09月09日讯

  京包铁路自北京北站至包头东站(原包头站),全长801公里。

  原为京张铁路,始建于清光绪三十一年(1905年),由詹天佑设计并主持修建,1909年9月24日通至张家口市。

  1921年5月1日又修建了张家口至绥远路段,全线更名为京绥铁路。

  1923年延伸到包头,改称为京包铁路,全长810千米,京包铁路第二线工程于1955年开工,到1989年完成。线路经过主要城市及距起点北京距离:北京(0)、沙城(121)、宣化(171)、张家口南(196)、大同(374)、集宁南(501)、呼和浩特(659)、包头东(808)、包头(824)。

  简介1921年5月1日又修建了张家口至绥远路段,全线更名为京绥铁路。1923年延伸到包头,改称为京包铁路,全长810千米。内蒙古自治区境内长度405公里,有车站44个。京包铁路第二线工程于1955年开工,到1989年完成。

  京包铁路旧称京绥线、平绥线。从北京经河北省张家口、山西省大同、内蒙古自治区的集宁和呼和浩特,到包头,全长833公里。是中国西北铁路干线。沿线经过冀北山地、张北高原、大同盆地,出长城达河套平原。既是一条晋煤外运线,又是一条与蒙古、俄罗斯相通的国际线一部分。

  京包线在京张铁路的基础上,通过两次展筑而成。由于线路分段修建,各段技术标准不尽统一,1958年决定分期分段进行技术改造和修建复线。1990年大同至包头段的复线全线开通。正线铺设了50千克/米、215米长的重型轨,木枕更换为钢筋混凝土轨枕。大同至呼和浩特间的旅客列车已由内燃机车牵引。丰镇、集宁南、呼和浩特、包头东站采用了大站电气集中控制设备。多数中、小站采用了64型双线半自动闭塞、色灯电气集中联锁。

文章关键词:铁路
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