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永久自行车 代表了一个时代的发展

http://china.toocle.com 2009年09月11日16:14 生意社 点此复制全文转载!
生意社2009年09月11日讯

  永久自行车的前身是日商小岛和三郎在唐山路底开设的昌和制作所,为当时上海第一家自行车生产厂。当年该厂制造的自行车,品种单一,造型平淡,全部黑色油漆,规格均为26寸,称为“铁锚”牌。1945年8月15日,日本宣布无条件投降后,以昌和制作所为第二制造厂的主要产品是“扳手牌”自行车。

  解放初期,产品商标摒弃了原有的“扳手牌”,改向苏联老大哥靠拢,商标一开始叫“熊球”。画面上是一只北极熊站在地球顶端,淡黄色的北极熊代表苏联,由黄色块与灰色块组成的地球,即为整个世界,意为共产主义一定会在全世界实现。后来又觉得“熊球”的政治色彩太浓。几经反复酝酿和讨论,最后决定用“熊球”的谐音“永久”。于1949年底,“永久”牌自行车正式诞生。

  “第一的荣耀”-二八大杠标准之祖

  从1954年开始,到1955年,中央第一机械工业部、第一机械管理局把制造公制标定车的任务给了上海自行车厂。永久厂用了一年的时间完成了这个公制定制车的标准,其中涉及了230个零件,1000多道工序,技术文件416份,范围波及机械加工,压力焊接,化工领域以及包装领域,在1956年12月正式完成了这个标定车的项目。

  这个标定车也就是大家所熟悉的永久二八大杠,该标准统一了国内自行车零部件的名称和规格,也为自行车的零部件互换跟通用创造了条件,同时,也意味着我国自行车开始了工业化道路,现在的永久副总经理陈海明感慨道“这辆标定车是秦始皇统一度量衡般的创举”,以后所有生产二八大杠生产厂商都以此为标准。

  1958年底,上海永久试制成功公路赛车;1957年5月,我国第一辆26吋轻便车诞生于上海永久,定名为31型轻便车。1962年5月为了更符合载重的性能要求,推出了62型载重车,后来的邮政车正是在这基础上改进而来。80年代,永久率先在国内批量生产电瓶车,2001年永久股份推出LPG燃气自行车。

  1989年12月,我国体育健儿骑着专制的永久SC654型公路赛车,在印度新德里举行的第十四届亚洲自行车锦标赛上,力挫群雄,登上了男子(四人组)100公里团体冠军的宝座。当时赛场上各国队员均使用的是清一色意大利赛车,唯有中国队使用的是自己的国产车。

  辉煌的历史

  从开始生产自行车到现在的69年中,永久总计生产了1.1亿辆。永久自行车在过去的几十年中,可以毫不夸张的说是中国单一产品消费最多的交通产品。年产量最高的年代应该是80年代末90年代初,数量达到340万辆/年,那时厂里足有7000人,到处是呈现着一片欣欣向荣的景象。

  后来,全国整车厂和零配件厂遍地开花,低价自行车开始大行其道;计划经济时代销售体系的逐渐落伍,自由竞争的市场开始出现,而永久这样只顾生产而不顾销售的企业弊端渐渐呈现。1993年,“永久”成为中国自行车行业最早实行现代企业制度改革的企业,成为上市公司。2001年起,上海民营企业中路集团入主“永久”,占有54%的股份。

  “多卖粮只为买永久”

  1981年秋,湖北应城农民杨小运超额出售公粮两万斤(征购任务8530斤),国家问他想要什么奖励,杨小运回答:我想要一辆“永久”牌自行车。当时担任上海自行车厂厂长的王元昌说,当这个代表着消费者急切需求的呼声通过报纸反馈到厂里时,他既感激又愧疚。

  王元昌写信给《人民日报》表态:“杨小运的要求,就是农民兄弟的要求,农民兄弟要‘永久’,‘永久’工人要尽责。”他承诺,在完成212.5万辆年生产计划的基础上增产1200辆,应城县“凡是全年超卖万斤粮的户,都供应一辆‘永久’牌自行车”。很多职工八小时内拼命干,加班加点义务干;为了多生产一个零件,一些职工连午餐时间都不停机,实行轮流吃饭。通过向应城县送车的实践,开始了在杨小运家乡建立“永久村”的试点工,在乡村被誉为“不吃草的小毛驴”,“能顶一个劳动力”。

  一辆自行车一个时代符号

  20世纪70年代,中国经济缓慢增长,物资短缺,计划经济体制下只能凭票购买,这是经济实力的象征,也常常是权力的缩影。当时自行车也是结婚物资之一,流行的“三转一响”当中的“一转”就有自行车,并且还是凭票购买,没有票有钱是买不到的。

  在当时自行车价格是100-150元,一个职工的工资在35元左右,怎么也都算的上是个大件商品。同时在那个时期一个帅小伙用自行车驮着一大姑娘就是一道风景线,如果身后的姑娘再拿上一台收录机或者背个吉他,那无疑是那个时代最潮流的人,并不亚于现在一辆高级跑车上载个靓妹一路呼啸而去。

  自行车-渐行渐远的背景

  中国曾经号称自行车的王国,80年代至上个世纪末自行车依然是很多人的主要交通工具,在那个时代“永久”和“凤凰”是中国特定的符号。斗转星移在2000年以后,各种交通工具的充分发展,让自行车的占有率进一步下降,据中国自行车协会统计,2002年中国城镇居民每百户自行车拥有量已从1998年的182.1辆下降到了142.7辆。在怀旧的电影中,自行车也成了众多导演使用的道具,似乎自行车就代表了那个时代,例如《十七岁单车》,《西西里美丽传说》,《与青春有关的日子》,《阳光灿烂的日子》,只这些片子或多或少有些伤感,似乎也从另一角度表现了自行车在今天的缩影。

  打造未来一公里的交通工具

  据测算自行车是1公里范围内最好的交通工具,目前永久自行车出租是轨道交通服务的一种延伸,在国外也有类似的成功经验。依托城市骨干的公共交通,将可填补短驳交通的空缺。随着时间的推延,永久将会继续铺开网络,让自行车的短途优势发挥出来,同时在环保题材上永久正在积极应对,包括电动车的电池,以及其他替代能源CNG。

  在未来我们能看到更的多永久车,作为一种交通出行方式的补充。目前仍然在生产的一款具有古老风格的自行车是“62”型邮政车,产量在3-5万辆这批车是由邮电部购买统一分发给邮电系统的员工作为工作用车,现在上海很多邮递员也在使用该车,进行送报纸与送信。

文章关键词:公路
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