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国产奔驰W123系列

http://china.toocle.com 2009年09月11日18:42 生意社 点此复制全文转载!
生意社2009年09月11日讯

  在很长一段时间内,人们都以为奥迪是最早引入我国并实现国产的豪华轿车,但事实上,这个“最早”应该属于“西德-奔驰公司”。

  西德-奔驰,这是上世纪八十年代我们对奔驰的称谓。也正是在上世纪80年代,我国汽车企业开始了探寻与国外车企寻求合作的道路。在这个过程中,最早与国内车企接洽并进入实质性合作的阶段的就是奔驰,合作的项目则是为了改进一汽已被下令停产的红旗轿车。

  红旗轿车尽管作为当时的政治车、首长车,但是在计划经济年代,该车一直没有走下神坛,年产多到156台,少则只有1辆。改革开放以后,进口轿车大量涌入,显现出比大红旗轿车较好性能时,对大红旗轿车的意见,始而微词,进而指责,任何改进措施也无济于事。特别是到了1981年6月,国务院节能三号令下达,认为CA770红旗轿车油耗高,勒令停产。

  对于红旗轿车“油耗高”的指责,一汽人感到很委屈但也必须面对这个现实。停产之后,一汽人的心并没有死,仍然相信红旗轿车将来总会有出头之日。红旗虽然停下来,但红旗生产阵地还在,利用这块阵地,一汽开始转产制造红旗旅游车、红旗皮卡车。同时,干红旗的这支队伍,继续进行着新一代红旗的开发研制工作。

  1983年9月30日,一汽向国务院递交了红旗技术发行建议书,得到中央领导同志的肯定和支持。1983年10月22日,国家有关部门同志的肯定和支持。1983年10月22日,国家有关部门专门召开了制造特种车和红旗轿车改造问题的汇报会。1984年初,中汽公司传达了国家领导人改进“红旗”轿车的意见。一汽提出了多种改进方案,最终同中汽公司形成了一次利用西德奔驰公司高级轿车改造“红旗”的设想方案。其主要出发点是奔驰轿车是世界名牌车,车身宽、马力大,而且车身外形与“红旗”外形极其相近,只要将前部、尾部稍加改动就可实现国家领导人意图。

  于是,中汽公司正式邀请奔驰公司人员来华。到1984年底,中德双方在北京进行了第三次谈判,此次谈判形成了意向书。整个工程分三期进行,采取技贸结合方式,车型选定奔驰123系列200型、230E和加长型三种,SKD、CKD组装1000台,德方提供焊装线、油漆线设计,总装线和一部分工装夹具,总费用367万马克,第一期使用奔驰商标,同意在车身侧面加上“长春制造”标志。二期德方将提供400套冲模,待德方售后服务3-4年后再提供余下175套冲模,其费用是400万马克。同时,带来了奔驰老设计专家改造“红旗”的5种外形效果图,并商议了利用奔驰长轴距轿车改造红旗方案的细节。1985年1月2日,一汽与德国奔驰汽车公司签订了CKD组装奔驰轿车的合同,生产了828辆各种型号的奔驰车。但利用奔驰轿车改造红旗的方案一直争议到1986年,终因上层意见不一致而搁浅。

  因此,奔驰最早和一汽的合作失败并不是像有些消息宣称那样是由于奔驰公司的傲慢而导致错失机会,以至于后来让奥迪抢先进入中国市场,而仅仅是因为对于奔驰改大红旗的建议一汽内部有不同的意见。

  1976年,W123系列为梅赛德斯-奔驰的中高档车型开创了一个新的纪元。1977年,继该轿车之后,轿跑车和长轴距轿车又相继面世。奔驰还首次推出了量产的旅行车。在该系列面世的第1年,200、230、250、280、280E、200D、220D、240D和300D初次推向市场。而一汽引进的几款车型均在1983年停产。

  对于这批车的消息其实并不多,有些媒体曾报道为了CKD组装这批奔驰轿车,一汽还专门建成1万平方米的厂房、以及84米的装配线。事实上,生产线的确是重新装配的,但并没有专门为这批车建厂房。因为在当时,一汽的资金并不充裕,很多车型的研发资金都十分紧张。

  奔驰W123系列的部分车型在一汽完成组装后,由于和德国奔驰的改造大红旗的合作没有成功。因此,这828辆奔驰车就都卖给了北京首都汽车公司用于外宾接待,当时主要用这个车替代老红旗。据网易汽车后续的了解,这批车后来并没有全部留在首汽。而是又辗转卖给了不少企业作为公车,这其中也有私人购买的例子,但是为数不多,因为该车当时只提供给局级以上的干部。也因为这些原因,首汽在1985年至90年代初期,还进口了一批奔驰250加长版,并接待了如美国前国务卿基辛格等外宾。

  现在这批车已经难觅踪迹了,无论是二手车市场还是汽车交易中心。大部分的车辆已经报废,偶尔的几辆二手信息也并不是国产的那一批,很多都是后来进口的,只有一些专门收集老爷车的爱好者才可能有存货。

  奔驰W123系列的几款车型严格意义上来说是中国最早组装的进口车,早在1985年就签订了组装协议,由一汽进行生产。尽管奔驰和一汽都对引进这款车闭口不谈。但事实上,这批最早的国产奔驰在90年代初期还是有很大的影响力。在当时的北京街头,几乎可以见到从40年代到90年代所有的奔驰车型,最常见的就是奔驰230E。尽管和进口的奔驰500SEL相比算不上是最豪华的,但在普通百姓眼中仍然是遥远以及神秘的。

文章关键词:公路
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